C.A.S.E

C.A.S.E代表“联网”、“自主”、“共享”和“电动”，描述了汽车行业的四大趋势。这四种趋势都将对汽车工业和未来的出行产生持久的影响。许多影响因素构成了这些趋势的基础：驾驶员期望他们的车辆具有与智能手机相同的功能。雷达、激光雷达或摄像头系统等现代创新技术可以减轻驾驶员在驾驶时的负担，甚至可以完全接管车辆控制。人口越来越稠密的大都市意味着停车空间越来越少，因此共享车辆很有意义。最后，气候和政治动机的趋势也促进了这一发展，例如将电动汽车作为解决更多二氧化碳中和和气候保护问题的一部分。原则上，所有四个C.A.S.E.领域是密切相关的。

C.A.S.E.各个方面的解释：

C代表“联网”——未来的汽车与其他车辆、人员和基础设施进行通信。这为未来的许多应用奠定了基础，例如信息娱乐、诊断功能、软件更新、事故预防和能耗优化驾驶。

A代表“自主”——在未来，车辆将在几个级别支持或完全接管控制。这是通过新传感器及其通过硬件和软件的集成以及使用 AI（人工智能）实现的。

S代表“共享”——新一代对出行的态度发生了变化，以及特大城市的趋势意味着车辆越来越多地由多个用户共享。拥有自己的车辆不再是常态，因此未来需要灵活的共享移动服务。

E代表“电动”——实现21世纪的气候目标。为了实现2015年联合国气候变化会议以及到2100年人为全球变暖最多增加1.5摄氏度的目标，正在大力推动从内燃机到电力驱动的广泛转变。

C.A.S.E.带来了哪些机会？

汽车制造商在多个领域受到这些趋势的影响。首先，商业模式和盈利机会出现了新的机会。这些都是通过联网、由此产生的数据和软件使用的增加而成为可能的。例如，付费在线服务或“按需”使用车辆应用程序。与此同时，这些新技术的发展意味着巨大的投资，特别是从内燃机转向电力驱动。此外，汽车制造商还必须掌握雷达、激光雷达和软件等众多新技术。未来，汽车将不再是纯粹的交通工具，而是一台4轮的超级计算机。

C – Connected（联网）

联网是未来驾驶的基础技术。与智能手机一样，汽车将与外界相连。无论是用于导航的GPS、SDARS，用于移动数据网络的LTE或未来的5G，用于车内数据通信的WIFI或WLAN，还是用于数字娱乐的DAB——车辆将以多种方式联网。这使得Car-2-Car和Car-2-X等应用成为可能，从而带来更多的便利性、安全性甚至新的业务领域。

新应用的例子包括通过车辆和红绿灯相互通信来预防事故、远程维护、智能车队管理、极快的路边援助、通过WLAN在车辆后部进行流式传输，以及在导航时在显示器上主动显示POI（Points of Interest）。后者代表着新的商业模式。

A – Autonomous（自主）

自主驾驶正在重新定义汽车的许多功能。舒适性和安全性提高了，驾驶时的时间可以用来做其他事情。自主驾驶功能已经集成到目前的车型中。距离雷达、自助泊车辅助、车道保持辅助系统等模块代表了自主驾驶领域的首批应用。几年后，至少在高速公路上，所谓的“放手体验”将成为可能。目前尚未解决责任问题，基础设施扩展（例如可以通信的红绿灯）在汽车可以全线自主驾驶之前也需要解决。

自主驾驶的6个级别

总共六个级别指的是在通往完全自主驾驶汽车的道路上的不同发展阶段。自世纪之交以来，越来越多的辅助系统可用于在驾驶时为驾驶员提供支持。6个级别的逻辑是驾驶员交给车辆的任务越来越多：

0级：      驾驶员处于完全控制状态

1级：      双脚离开——驾驶员负责横向移动（转向）

2级：      双手放开——司机监控正在发生的事情

3级：      闭上双眼——驾驶员作为备用系统准备好接管控制。

4级：      转移注意力——汽车在某些情况下几乎无人驾驶

5级：      无驾驶员

哪些传感器使自主驾驶成为可能？

自主驾驶汽车无需人工干预即可感知周围环境。雷达、超声波相机、激光雷达、惯性测量单元和GPS等大量传感器用于此目的。收集、整合从这些传感器接收到的数据，并从中得出适当的结论，以识别道路上的障碍物和物体，并根据情况做出反应。

S – Shared（共享）

未来，拥有自己的汽车对越来越多的人来说将不再是理想、明智或负担得起的。相反，人们会根据需要借用车辆——“按需出行”或“共享汽车”是这种情况下的关键词。共享汽车已经在大都市地区广泛使用。车辆中的新技术也使“共享”成为可能。用户将通过其智能手机上的App预订车辆、查找车辆并启动车辆，因为所有相关各方都已联网。计费将按需进行，完全数字化。

谁提供共享汽车服务？

为了满足对这种灵活出行方式的需求，具有不同背景的供应商，如汽车制造商、租赁供应商、租车供应商，以及初创企业，已经开始提供共享汽车服务。众所周知的品牌名称是“Share Now”、“Flinkster”或“SIXT share”。

E – Electric（电动）

汽车的未来将是电动的。使用燃料电池或电池组的无排放驾驶应有助于最大限度地减少道路交通造成的二氧化碳污染，以实现气候目标。传统的内燃机驱动正在被电力驱动所取代，电力驱动主要由强大的电池、一个或多个电动机和功率电子设备组成。