优化物流保护气候

采访Sabine Westermair，了解她作为迈恩德物流经理的职位，以及她为减少该领域的二氧化碳排放所采取的措施。

Sabine，请介绍一下你自己。你的工作中最吸引你的是什么？

在从工商管理专业毕业后，我于2011年开始在物流部门工作。通过参与各种内部和外部项目，我有机会不断扩展我的技术和流程知识。自2019年以来，我一直负责所有物流工作。

我们与我的团队和各地的同事一起，致力于不断优化物流流程，这项工作给我带来了很多乐趣。对我来说，最吸引人的是，物流必须对不可预见的事件作出非常灵活和即时的反应。

迈恩德如何将物流中的二氧化碳排放量降至最低？

为了全面回答这个问题，必须考虑两个方面：一方面是运输问题，另一方面是内部优化问题。

最大和最明显的二氧化碳减排效果肯定可以在运输领域实现，尽管在日益全球化的环境中，我们自然必须同时移动越来越多的运输量。然而，在我看来，只注重运输是不够的。物流领域仍有进一步的潜力，可以大大有助于减少二氧化碳。

那么我们就从运输方面说起。迈恩德在这方面做了什么来减少二氧化碳的排放？

在运输领域，减少二氧化碳排放的最大潜力显然是减少运输。因此，我们的任务是将运输次数减少到必要的最低限度。

为了实现这一目标，我们在原材料采购和生产方面都致力于本地化。这意味着，一方面，我们通过与供应商的讨论同意，产品将在需要它们的地区生产，我们自己的生产也是如此。尽管本地化，海外运输仍是必要的，为此我们通过内部以及与供应商的包装优化，最大限度地整合和利用海运集装箱。原则上，我们通过海运处理大部分海外运输，以避免昂贵且污染更严重的空运。如果我们仍然需要更快地运输货物并且海运的中转时间太长，我们将越来越多地使用铁路货运，特别是在中国方向。

除了海外运输外，我们亦已在陆运方面作出改善。这里的主要目标是通过明智的、前瞻性的采购策略和精确的生产计划来避免额外行程，以及通过智能整合和运输计划来避免空载行程。

此外，在为所有贸易路线选择运输服务提供商时，我们自然也注重气候友好型行为。

迈恩德在物流方面还做了什么来减少碳足迹？

一个主要问题是减少包装，从而减少包装废弃物。与我们的供应商进行的上述包装优化在这里产生了积极的影响，借此我们节省了大量不必要的外包装。此外，我们已将我们的全部半成品和大部分原材料转换为可重复使用的包装。此外，我们尽量避免使用袋子、薄膜等不必要的内包装，另外一个目标是优化成品的包装密度。因此，我们再次节省了纸板，同时帮助我们的客户减少了运输量–这是一个双赢的局面。

数字化是当今世界各地的一个大话题，近年来我们在这一领域也没有闲着，我们很高兴现在在内部物流领域实现了100%的无纸化，从而为全球二氧化碳减排做出了贡献。

我想在此提及的最后一个方面，是优化利用我们仓库的大厅高度。在我们位于捷克共和国的工厂，我们已经将3米高的货架换成了9米高的货架，以充分利用整个大厅的高度。因此，我们在相同的表面上获得更多的体积，从而减少相对于存储体积的能源消耗。明年，我们在墨西哥的工厂也将进行同样的改造。

我们谈到了很多你正在关注的话题。那么在你看来，还有其他的潜力或限制吗？

当然还有其他潜力，我们的任务是发展这些潜力，然后加以实施。然而，同样清楚的是，汽车行业需要越来越多的灵活性，以及更快的响应和交付时间。因此，我们面临的挑战是在不减慢我们的进程和失去灵活性的情况下，继续减少二氧化碳排放。

Sabine，非常感谢你这次超级有趣的谈话