Los coches en 2030: nuevos usos y nuevos conceptos

Entrevista con Michael Kelnberger acerca de la conducción autónoma, el diseño de automóviles en el futuro y sus consecuencias para el desarrollo de los sistemas de cableado en los vehículos modernos.

Michael, háblanos un poco de ti, a nivel personal y profesional:

Como padre de dos niñas pequeñas, siempre estoy haciendo malabares para conciliar mi trabajo con mi familia, mis amigos y mis aficiones. Por lo tanto, durante los próximos 20 años aprenderé más sobre este famoso y misterioso equilibrio entre el trabajo, la vida y el descanso. 😉

En mi función de Global Key Account Manager, tengo el privilegio de trabajar con distintas empresas OEM y Tier1, así como con nuestros diversos departamentos internos. Esta perspectiva «glocal» es absolutamente fascinante y me impulsa a seguir adelante.

Me apasiona el desarrollo sociológico en el futuro y por ese motivo me interesa el coche del 2030.

Comencemos por ahí. Personalmente, ¿cómo crees que será tu coche en el 2030?

Autónomo y flexible. Partimos de que en ese momento la conducción autónoma será real y estará ampliamente extendida, al menos en las carreteras y autovías. En ese caso, el tiempo, la concentración y la energía del conductor ya no estarán en la carretera y podrán destinarse a cualquier otra cosa. Veamos los casos de aplicación:

1. Por la mañana, conduciré para ir al trabajo, o más bien mi coche conducirá por mí. En cualquier caso, quiero leer las noticias, consultar mi correo y repasar las reuniones/presentaciones más importantes del día. Por eso, me gustaría tener un asiento cómodo, un ambiente tranquilo y, por supuesto, una gran pantalla con conexión a internet de alta velocidad.
2. En el fin de semana, mi familia y yo iremos en coche a visitar a los abuelos o a los Alpes a escalar o a esquiar. Como es más agradable hablar cara a cara en lugar de comunicarnos a través del retrovisor, le daré la vuelta a mi asiento para estar con las niñas y jugar a las cartas o a memory en la mesa, sin tener los esquíes o los bastones de senderismo al lado de la cara o pasándome por encima de la cabeza.
3. Tanto si es un viaje largo de negocios como para pasar la noche cuando vaya a alguna fiesta, me gustaría tumbarme, ponerme mis auriculares con supresión de ruido, oscurecer o aclarar las ventanas y echarme una siesta revitalizante.

Las niñas, los esquíes, los asientos cómodos o el colchón y la pantalla grande tendrán que encontrar su sitio en mi coche del futuro. Esto refuerza la tendencia hacia los coches grandes, y no estoy hablando de un bonito SUV: los coches grandes como las furgonetas o los autobuses van a mejorar mucho desde el punto de vista del diseño exterior. El diseño interior va a determinar el nivel de lujo y las marcas premium encontrarán sus nichos de mercado. Para todo lo demás, como los desplazamientos en ciudad o de corta distancia al campo, conduciré el minicoche familiar. Y no hará falta ningún SUV.😉

¿Qué consecuencias tiene esto para el desarrollo del sistema de cableado?

La tendencia que veo es bastante clara: más datos y mayor protagonismo de los pasajeros.

Por una parte, todos los sensores, cámaras, chips y ordenadores de a bordo necesitarán medios de transmisión de datos más simplificados y con mayor velocidad para que la conducción autónoma sea posible. Por otra, todos los displays, pantallas y ventanas inteligentes necesitarán transmitir datos y también alimentación eléctrica.

Estos dos factores determinantes tendrán como consecuencia un rendimiento aún mayor de los cables. No solo existirán requisitos en términos de frecuencia, sino también en cuanto a la compatibilidad electromagnética, la resistencia y la seguridad. Esto nos llevará a nuevas tecnologías como Optical Ethernet, y también a una producción más automatizada para los conjuntos y mazos de cables.

¿Qué está haciendo MD para prepararse?

MD es como la empresa de infraestructuras para el coche: construimos los cables (carreteras) por los que circulan los datos (coches). Proporcionamos la columna vertebral en la que se basa la conducción autónoma. Y existen un montón de carreteras, por lo que, afortunadamente, MD es conocida por su gran experiencia en altas cantidades con una alta calidad. Esta es una de las razones por las que las empresas líderes mundiales acuden a MD buscando una colaboración. Con nuestro concepto propio de automatización de conjuntos de cables, nuestro propio departamento de desarrollo especializado y nuestra experiencia única, acumulada gracias a la colaboración con prácticamente todas las empresas OEM y Tier1, estamos preparados para continuar nuestro éxito.

Michael, ¡muchas gracias por esta fantástica entrevista!