Tech Talk es una serie de entrevistas que presenta algunos personajes inspiradores dentro y fuera de MD y del mundo de la tecnología, la innovación y otros ámbitos.
En esta edición hemos quedado con Martin Pichlmeier, mánager de Technical Product Management en MD. Hablaremos sobre su trabajo en MD ELEKTRONIK, los ciclos de desarrollo cada vez más cortos en la industria del automóvil, los desafíos que esto entraña para los proveedores y la estrategia integral de MD para ser capaz de suministrar de forma fiable y de responder con flexibilidad ante los cambios.
Martin, cuéntanos un poco sobre ti, tanto en el terreno privado como en el profesional.
Tengo 46 años, estoy casado y soy padre de dos hijos de 9 y 12 años. En mis ratos libres intento mantenerme en forma haciendo deporte y, si el tiempo me lo permite, también me gusta darme una vuelta con mi moto. Mi trayectoria profesional comenzó con una formación profesional técnica en la Deutsche Bahn, a la que siguió una formación complementaria para convertirme en técnico. Desde 2007 trabajo para MD ELEKTRONIK, primero en el desarrollo de procesos y, desde 2021, en el área de investigación y desarrollo, o más exactamente, en Technical Product Management.
Mi formación técnica y mi experiencia en la producción me ayudan a evaluar de forma anticipada los nuevos requisitos y los deseos de los clientes desde el punto de vista de la aplicación en la fabricación.
Valoro mucho la comunicación y el debate en este sentido, ya que esto siempre nos ofrece una perspectiva de los planes de futuro de este sector y nos permite ver hacia dónde nos llevará este viaje a la movilidad del futuro.
La industria automovilística evoluciona a un ritmo cada vez más vertiginoso, los ciclos de desarrollo son cada vez más cortos. ¿Cuáles son los motivos de esta situación?
Las principales impulsoras de esto son sin duda las preferencias de los clientes, que cambian con una rapidez cada vez mayor, y que vienen determinadas especialmente por la transformación digital. Cada vez más, los clientes exigen unas soluciones de movilidad más sostenibles, más flexibles y más interconectadas, lo cual se refleja, por ejemplo, en el creciente interés en la conducción autónoma, el concepto de Mobility as a Service (MaaS) y los modelos de suscripción a vehículos. La necesidad de mantener su competitividad en un entorno cada vez más interconectado hace que la industria del automóvil se asocie con empresas tecnológicas y se adapte cada vez más a sus breves ciclos de desarrollo. Además, los requisitos regulatorios, especialmente en materia de protección contra emisiones y de la seguridad de los vehículos, aumentan la presión sobre la industria del automóvil para que acelere sus procesos de desarrollo.
¿Cuáles son los desafíos que esta aceleración supone para los proveedores de la industria automovilística y cómo se afrontan?
La necesidad de desarrollar y suministrar rápidamente una serie de soluciones específicas para el cliente exige a los proveedores que realicen inversiones considerables en investigación y desarrollo, así como en implantar procesos y métodos de producción más ágiles y flexibles. En el desarrollo de las series de vehículos se apuesta cada vez más por los procesos digitalizados, por ejemplo, con soluciones de software integradas para el desarrollo de los vehículos o simulación digital. En la fabricación en serie hay que reaccionar rápidamente ante los cambios a corto plazo. Esto significa también que los proveedores tienen que digitalizar sus procesos. El aumento de la resiliencia de las cadenas de suministro es otra pieza clave para estar a la altura de los crecientes requisitos dinámicos de la industria del automóvil. Los fallos de suministro imprevisibles como, por ejemplo, los provocados por acontecimientos de fuerza mayor, representan un enorme problema cuando la planificación temporal es ajustada. En este caso, cobran relevancia los segundos proveedores y una mayor concentración regional de las cadenas de suministro, o bien la reestructuración de las redes globales de producción. Además de estos requisitos para ser cada vez más rápidos, también existen factores que contrarrestan esta aceleración de los ciclos de desarrollo. Debido a la falta de estandarización, en Europa y América existen requisitos diferentes para la misma aplicación en el ámbito de los sistemas de enchufe de alta frecuencia. Esto aumenta la variedad y ralentiza el desarrollo. También debe tenerse en cuenta siempre la situación relativa a las patentes, y esto no hace fácil conseguir un desarrollo rápido.
¿Qué medidas concretas persigue MD para poder ofrecer la fiabilidad y flexibilidad que se le exigen en la fabricación de cables?
La base de todo es la percepción de MD como socia en el desarrollo: en MD apostamos de forma consciente por la cercanía al cliente. Por ejemplo, apoyamos a los clientes ya durante el desarrollo de los equipos de control. Esto permite detectar de forma prematura las tendencias y estar preparados para las novedades que se produzcan. Al contrario que otras empresas que únicamente se dedican a la fabricación, MD cuenta con su propia área de desarrollo de productos, así como laboratorios de pruebas acreditados en todo el mundo, y también desarrolla y fabrica sus propias instalaciones de producción parcial y totalmente automatizadas. En los proyectos con una planificación temporal ajustada y ante los cambios imprevistos, esto ahorra un enorme esfuerzo de coordinación con socios externos y proporciona la flexibilidad y la independencia necesarias. Todos los procesos pueden ejecutarse en paralelo, por ejemplo, el intercambio de módulos en instalaciones totalmente automáticas y la adaptación rápida de componentes de producto. MD incluso es capaz de compensar los fallos de suministro con productos propios como alternativa a la fuente principal. Realiza inversiones continuas en estas capacidades con el fin de preparar las plantas de producción y los departamentos de desarrollo de MD de todo el mundo de una forma óptima para los desafíos del futuro.
Martin, ¡muchas gracias por esta charla tan interesante!