Entrevista a Klaus Bramhofer sobre su visión de la conducción autónoma en 2030.
Conducción autónoma: Cuando el conductor se convierte en pasajero. Este es el concepto de tráfico por carretera para un futuro próximo. Las funciones de asistencia a la conducción y de seguridad se están diseñando para automatizar gradualmente las tareas básicas de la conducción. Para que esto sea posible, el vehículo debe estar siempre atento a su entorno, en tiempo real. Las aplicaciones de sensores como cámaras, radares y sistemas lidar, desempeñan un papel fundamental en este contexto. La conexión de estos dispositivos al sistema de alimentación de ““on-board””, repercute enormemente en la arquitectura de red de los vehículos. Las soluciones de transmisión de datos con baja latencia y una visualización en pantalla perfecta revisten una gran importancia a este aspecto y ahí es donde destaca precisamente la experiencia de MD.
Tech Talk consiste en una serie de entrevistas en las que presentamos a algunas de las personas más inspiradoras dentro y fuera de MD, y del mundo de la tecnología, la innovación, entre otros.
En este episodio de Tech Talk, nos sentamos con Klaus Bramhofer. Hablamos de su puesto de Líder de Gestión Técnica de Producto en MD, su previsión para la conducción autónoma en 2030, los efectos sobre el sistema de alimentación de ““on-board”” y los pasos que MD está siguiendo para prepararse con respecto a estos cambios.
Klaus, háblanos un poco de ti, a nivel personal y profesional:
Klaus: Hola, soy Klaus, tengo 44 años, estoy felizmente casado y soy padre de tres hijos. Llevo en MD desde 2008 y soy responsable de la gestión técnica de los productos, productos electrónicos y nuestro nuevo sistema de conectores C-KLIC. En mi vida privada me gusta tocar música y soy entrenador de fútbol.
¿Cuál es su punto de vista para la conducción autónoma en 2030? ¿Cuál será la situación?
Klaus: En mi opinión, creo que en 2030 seremos testigos de los primeros vehículos que se conducirán de forma totalmente autónoma. Por lo tanto, quedan otros 7 años para que la legislación regule todas las cuestiones necesarias. Desde un punto de vista técnico, la implementación no debería ser un problema. Al fin y al cabo, ya hay vehículos que circulan de forma autónoma en todo el mundo.
¿Qué efectos tiene este avance en el interior de los vehículos?
Klaus: Los estudios conceptuales actuales de los fabricantes de equipos originales, muestran que el interior de los vehículos será cada vez más cómodo. Seguramente se tenderá hacia una sala de estar o una oficina; por supuesto, con la infraestructura necesaria por lo que respecta al infoentretenimiento y a la conectividad. Las cuestiones relativas al tráfico irán perdiendo importancia para los ocupantes.
¿Qué cambios conllevará para el sistema de alimentación de ““on-board””?
Klaus: En estos momentos se están abordando nuevas arquitecturas, como la arquitectura regional, que debería permitir desarrollar vías de transmisión más cortas y, por tanto, las conexiones necesarias. Sin embargo, esto a su vez implica que la unidad de control responsable de una determinada zona debe proporcionar una potencia informática mucho mayor para atender y procesar más aplicaciones.
Por lo tanto, resulta necesario intercambiar una gran cantidad de datos entre las distintas zonas, lo que aumenta las exigencias de los enlaces de transmisión, que en la actualidad siguen presentando soluciones de cobre en su mayor parte. Los sistemas de transmisión más actuales cuentan con unos límites de 25 Gbit/s o 15 GHz. No obstante, en algún momento, habrá que pensar en nuevos sistemas para poder transmitir unas velocidades de datos en constante aumento. Sin duda, volverá a darse prioridad a la transmisión óptica de datos.
La conducción autónoma también deberá hacer un uso cada vez mayor de tecnologías de sensores (lidar, radar, cámara, etc.) para poder analizar el entorno de forma óptima y también comunicarse con él. Por eso también se necesitarán más cables y componentes de inserción.
¿Qué está haciendo MD para prepararse?
Klaus: Por un lado, MD está impulsando la automatización de la fabricación de sus productos y arneses. Solo con un alto grado de automatización resulta posible mantener y aplicar las normas de calidad cada vez más exigentes. Por ello, MD decidió hace algunos años desarrollar y construir internamente máquinas y equipos de producción, para poder actuar con mayor independencia del mercado.
Por otra parte, MD también intenta generar más capacidad abriendo nuevas plantas de producción y ampliando las existentes, con el fin de satisfacer el futuro aumento de la demanda de conjuntos de cables.
Otro elemento más a futuro, será el desarrollo de nuestros propios componentes de inserción, con el fin de mejorar nuestro know-how con respecto al montaje y poder abarcar al mismo tiempo los volúmenes de mercado que se esperan.
¡Muchas gracias, Klaus, por esta entrevista tan interesante!
MD lidera las soluciones de transmisión de datos para la conducción autónoma
Los retos de la conducción autónoma resultan evidentes y MD los afronta con visión de futuro y una marcada orientación al cliente. Tanto desde el punto de vista de la producción (ampliación de capacidades, automatización) como desde el punto de vista tecnológico (transmisión óptica de datos): Estamos preparados para el futuro y para una demanda cada vez mayor de conjuntos de cables.
¿Está preparado para la revolución autónoma? ¿Está preparado para convertirse en un conductor autónomo? MD ELEKTRONIK tiene la solución adecuada para sus necesidades: póngase en contacto con nuestros especialistas hoy mismo y únase a nosotros, en este apasionante viaje.
Klaus Bramhofer
Klaus Bramhofer es el director del departamento Technical Product Management en MD. Su misión es establecer a MD no tan sólo como proveedor sino también como colaborador en el desarrollo de nuevos componentes de connectores en el sector automotriz. Con más de 9 años de experiencia en el sector, es todo un experto en este campo. Tras sus inicios como Application Engineer, en su puesto de Manager Development Sensor Cables creó y dirigió un departamento de I+D en MD. Además del contacto estrecho con los clientes y de trabajar en un equipo global, de su trabajo valora especialmente las experiencias interculturales que este conlleva.