интервю с Феликс Гунаван относно бъдещето и тенденциите в автомобилната индустрия
Автомобилната индустрия преминава през най-голямата трансформация от изобретяването на автомобила насам. Бързият и надежден пренос на данни има централна роля и задвижва бъдещето на автомобилите. Като резултат, в допълнение към традиционните производители на оригинално оборудване (OEM) в автомобилната индустрия, все повече технологични компании от потребителските и полупроводниковите индустрии са водещи по пътя към „цифровия автомобил“ и навлизат на пазара със собствени решения. Тези компании не следват установените процеси за развитие на автомобили и не се страхуват да проучват нови и неконвенционални пътища. Това води до навлизането на процеси от телекомуникационната индустрия в автомобилната индустрия и по този начин скъсява времето за развитие.
За да се идентифицират новите тенденции и развития в ранен етап и за да разработим подходящи решения за пренос на данни заедно с партньорите ни, за нас е важно да сме свързани с тези двигатели на технологиите. „Технологичните компании“ обаче не разполагат своите центрове за развойна дейност в обичайните за автомобилната индустрия локации, а в технологичните центрове по света. Нашето „Продуктово управление“ отвори първия си технологичен офис в Сан Хосе (Калифорния) в САЩ през 2020 г., в сърцето на Силициевата долина. След това през 2021 г. последва технологичен офис във високотехнологичния регион Шънджън в Китай. И двата технологични офиса, заедно с главния офис в Германия, оформят технологичната ос за бъдещите разработки на продукти на MD.
Tech Talk (Технологични разговори) е поредица от интервюта, които ви представят някои вдъхновяващи хора от и извън MD и света на технологиите, иновациите и много други.
В първия епизод на Tech Talk се срещнахме с Феликс Гунаван. Говорим за Силициевата долина и нейния дух, позицията му като стратегически продуктов мениджър в MD, както и за бъдещето и тенденциите в автомобилната индустрия.
Феликс, разкажи ни за себе си, образованието си, кой си и откъде си.
Феликс: Аз съм стратегически продуктов мениджър в MD ELECTRONICS, намиращ се в Силициевата долина, Сан Хосе, Калифорния, бъдещият дом на главния офис на Google. Обучавах се за инженер и завърших магистратура по бизнес мениджмънт. Общо взето, съм живял в слънчевата Калифорния през целия си живот. Ако разглеждаме кариерата ми, мога да кажа, че съм работил за множество индустрии – напр. полупроводниковата, а наскоро се прехвърлих в автомобилната.
Да преминем към следващия въпрос и да погледнем компаниите от Силициевата долина и техния подход към бизнеса. По какво тези компании се различават от другите компании? Коя е най-голямата разлика според теб?
Феликс: Това е много добър въпрос. Нещото, което ми направи най-голямо впечатление, е скоростта на иновациите тук, в Силициевата долина. Нещата се движат много бързо, почти до степен, в която незавършените продукти се появяват на пазара възможно най-бързо. Тоест, за да представиш действителния си продукт, преди дори да е напълно завършен, не се нуждаеш от наистина изпипан продукт, за да го покажеш на пазара. Виждали сме това често. Например Faraday Future. Колата едва помръдваше, но можеше да се види концепцията, нали? Същото нещо беше и с Tesla – може и да има пукнатини по стъклото, но това не е важно. Просто покажи продукта си, за да бъде забелязан от публиката. Не е необходимо да е изпипан или завършен, просто накарай хората/медиите да говорят за него и да се заинтересуват. Това е най-голямата разлика между Силициевата долина и другите компании.
Благодаря ти, че го сподели, Феликс. Нека сега да се съсредоточим върху ролята ти на стратегически продуктов мениджър и ежедневните ти дейности. Какъв е следващият пробив, върху който работиш?
Феликс: Като стратегически продуктов мениджър ежедневно работя с иновативни технологични компании, например в момента работя с нов клиент, който изисква изцяло нови кабели за новия си бизнес, но също така работя с компании, произвеждащи полупроводникови елементи, като NVIDIA, за да разработваме нови технологии. Кои функции ще търсят бъдещите поколения? Какви скорости на данни ще трябва да поддържат кабелите ни? Какво ще се случи след може би 5 или 10 години? Например вече е видимо, че автономните автомобили се нуждаят от голяма широчина на честотната лента и много данни. Чипсетът и кабелите ни трябва да са съобразени с това.
Е, изглежда, че работата ти е трудна, но интересна. Феликс, ти също спомена нов клиент и нуждата му от напълно нови кабели за новия му бизнес. Бих искал да чуя повече как смяташ да му предложиш правилните продукти на базата на нуждите му. Клиентите винаги ли успяват да изразят нуждите си? И винаги ли успяваш да откриеш какво наистина търсят?
Феликс: И двете. Обикновено започваме, като представяме портфолиото си от продукти и възможности. Понякога клиентите питат „Имате ли този специфичен кабелен сноп?“ и ние или го създаваме, или казваме „Имаме алтернатива“. Така че понякога, когато клиентите търсят част, която не произвеждаме, бихме могли да отговарим с „Не“, но в MD смятаме, че е част от обслужването на клиентите ни да предложим алтернативни решения. Имаме над 25 години в автомобилната индустрия и обикновено алтернативните ни решения са по-добри от първоначално търсените от клиентите. Понякога дори конкурентите ни идват при нас и тъй като сме отворени за взаимно сътрудничество, ние също получаваме много информация относно бъдещите тенденции.
Благодарим ти за информацията, Феликс, звучи сякаш MD ELECTRONICS е отдадена на ползотворните и за двете страни взаимоотношения. А сега за позицията ти като стратегически продуктов мениджър в MD. Коя е най-вдъхновяващата компания, с която си работил досега?
Феликс: Tesla се оказа най-вдъхновяващото преживяване, след като работих с тях няколко години. Например, сещам се за времето, когато произвеждаха Model 3 и го наричаха „Tent City“. В действително бяха сглобили цялата производствена линия за Model Y на паркинга за служители. Можеше да видиш номерата на паркоместата за служители под краката си, докато се разхождаш. Те създадоха много бърза конвейерна лента, хората произвеждаха продуктите използваха вилични повдигачи или кранове. Скоростта беше невероятна – превръщане на паркинг в цяла производствена линия за продукт – направиха го за месеци. Не мисля, че някой друг автомобилен производител би успял да го направи. Те са много иновативни и уникални. Не ги е страх от провала, да, имат много проблеми с качеството, но хората, изглежда, харесват своите Model Y. Затова смятам, че Tesla е най-вдъхновяващата компания, която съм виждал досега.
Еха, това звучи впечатляващо! Ето още един пример за скорост пред качество и постигането на успех. Това е напълно различен свят в сравнение с нашите германски производствени цехове, където качеството е златно правило. Феликс, на база на опита и знанията ти от Силициевата долина как смяташ, че ще изглежда автомобилната индустрия след 10 години? Какво би предположил?
Феликс: Смятам, че след 5 до 10 години автомобилите ще са основно автономни. Да вземем количеството данни, изкуствения интелект, който вече се използва, за да се разпознае дали си човек, велосипед, или автомобил и т.н. Виждал съм как софтуерни инженери разработват алгоритмите си, както и облаците от точки, които използват за Lidar, впечатляващо е, а и не сме далеч от времето, когато ще имаме напълно самоуправляващи се автомобили. Имах удоволствието да се возя в напълно самоуправляващ се автомобил в Аризона и той успя да вземе пътник от дома му и да го закара до търговски център без помощ от човек. Маршрутът беше трениран многократно, но въпреки това, когато имаш толкова много данни, смятам, че след 5 до 10 години повечето автомобили ще се движат автономно.
Какво означава това за MD? Смяташ ли, че с продуктите ни сме на правилния път? Какво е личното ти мнение за това?
Феликс: Работя с MD от повече от две години и смятам, че MD има правилна стратегия. Сътрудничеството с автомобилните производители в Силициевата долина, както и разширяването на поддръжката за традиционните автомобилни в Европа, Азия и NAFTA.
Това е много хубаво. Поздравления на всички служители на MD за прекрасната работа и че осъществяват мобилността на бъдещето. Нека да поговорим за технологичните тенденции в автомобилната индустрия. Какво е мнението ти, коя технологична тенденция ще има най-голямо влияние върху бизнеса на MD?
Феликс: Технологичните тенденции, които виждам, се концентрират върху скоростта. Новите играчи се нуждаят от множество различни компоненти възможно най-бързо, тъй като променят продуктите си често. Няма два еднакви модела от две последователни години. За щастие, MD вече има значителни капацитети за автоматизация, което е страхотно. Ние се нуждаем от тези скорост и автоматизация, както и от гъвкавост, за да продължим успеха си в бъдеще.
Наистина е много интересно, че отново споменаваш скоростта в бъдещето. И че успехът може би не зависи само от предоставянето на точните технологии, но и предоставянето им навреме. Тъй като новите автомобилни компании променят продуктите си толкова често, компетентността да разбираме техните желания и гъвкавостта и способността да отговорим на нуждите им, може да има най-голямото въздействие върху бизнеса на MD.
Най-важното в първите етапи на иновацията е предимството на скоростта пред перфекционизма, както и бързото учене, бързото действие и понякога бързият провал, за да успееш. Наистина голямо предизвикателство, което MD трябва да има предвид в начинанието си, за да удовлетворява клиентите.
Нека ускорим темпото за успешно бъдеще на пазара на пренос на данни и автомобили. Мисли амбициозно, учи бързо, отличавай се.