Интервю с Клаус Брамхофер относно очакванията му за купетата на автомобили в бъдещето, нови възможности за използване и свързаните с тях предизвикателства към доставчиците на компоненти за автомобили.
„В хода на автономното шофиране инфраструктурата в купето на автомобила трябва да позволява необходимите функции за зареждане на потребителски устройства и сигурна комуникация с данни.“
„Разговори за технологии“ е серия от интервюта, която ви представя вдъхновяващи личности от и извън MD и света на технологиите, иновациите и много други.
В настоящото издание на „Разговори за технологии“ се срещаме с Клаус Брамхофер, ръководител на „Технически мениджмънт на продукти“ в MD. Разговаряме относно очакванията му за автомобилното купе на бъдещето, новите възможности за използване в рамките на автономното движение и относно свързаните с това предизвикателства към доставчиците на компоненти за автомобили.
Клаус Брамхофер е ръководител „Техническо управление на производството“ в MD.
Клаус, разкажи ни за себе си. Какво в работата ти те вдъхновява най-много?
Клаус: Аз съм ръководител „Техническо управление на производството“ в MD. Моята мисия е да намирам ново място на пазара за продуктите на MD и да развивам MD като разработващ партньор в автомобилния сектор. Освен прекия контакт с клиентите и работата в глобален екип аз наистина ценя свързания с това междукултурен опит в работата си.
Как изглежда според теб купето на автомобил от 2030 година?
Клаус: Ах, това е труден въпрос, тъй като в момента не може да се каже точно кога ще навлезе автономното шофиране. В зависимост от отделните нива, определени от SAE (Обществото на автомобилните инженери) за категоризация на автономното шофиране, едновременно със сигурността ще се адаптира и оборудването и обзавеждането на купето на автомобила.
Колкото по-малко трябва да се концентрира водачът върху трафика, толкова повече време остава за други дейности, като напр. свободно време или работа, свързани най-вече със стремеж към повече мобилна независимост и засилена предразположеност към използване на интернет.
Точно за тези цели инфраструктурата в купето на автомобила трябва да позволява необходимите функции за зареждане на потребителски устройства и сигурна комуникация с данни.
Какви въздействия имат тези промени върху темата за пренос на данни в автомобила?
Клаус: Тук може да се разглеждат две теми. От една страна, бордовата мрежа, тоест вътрешното окабеляване на потребителския интерфейс към контролера, и от друга, свързването на потребителските устройства на клиентите към потребителския интерфейс.
Естествено и двете опции ще се разширяват значително на базата на изискванията на крайните клиенти към скоростта на пренос на данни.
Най-често потребителските устройства се свързват към контролера чрез USB интерфейс с адаптерен кабел или просто чрез Wi-Fi или Bluetooth. За множество приложения, като например навигация или музика, в момента е достатъчен стандартът USB 2.0 с 480 Mbit/s. В бъдеще все повече функции, като напр. управлението на климатика, ще се извършват от смартфона. Това прави необходима по-висока скорост на пренос на данни. Следващото ниво на преноса с USB е стандартът USB3.2 Gen1 с 5 Gbit/s чрез един интерфейс USB-C. Тези скорости на данни не би трябвало да са проблем за безкабелни възможности за пренос (Wi-Fi, Bluetooth).
Освен това е интересно, когато човек иска същевременно да зареди устройството си. Безкабелната техника за зареждане на пръв поглед изглежда много практична, но към момента все още не предоставя оптимална мощност на зареждане в сравнение с кабелно решение. С кабелното решение е възможна мощност на зареждане до 100 вата.
Какво правим в MD, за да се подготвим за бъдещето?
Клаус: MD се подготвя за новите предизвикателства в множество аспекти.
Във връзка с преноса на данни от години работим с доказани производители на компоненти в съвместни проекти, за да разработим нови щекерни системи за новите изисквания и да ги представим на пазара. Освен това MD предлага и собствени щекерни системи, за да покрие силно нарастващото бъдещо търсене.
Затова разработихме и подходящата за автомобили щекерна система USB Type-C „C-KLIC“. С тази щекерна система може да се реализират скорости на данни до 10 Gbit/s при същевременна възможност за зареждане до 100 вата.
Друга стъпка е разработването на собствени модули USB-C, които разполагат с различни функции. Те обхващат обикновеното зарядно USB Type-C Single Charger с 15 вата, най-новата технология за зареждане USB PD 3.0 (Power Delivery с Programmable Power Supply (програмируемо захранване)) до комбиниран модул, който освен това може да обработва данни по USB 2.0.
В нашето портфолио има също обикновени адаптерни кабели с различни възможности за комбиниране (USB-A, USB-C, Apple Lightning, USB Micro и т.н.).
Клаус, благодаря ти за информативния разговор!
Преносът на данни като ключ за купето на бъдещето
Автономното шофиране сблъсква бранша с изцяло нови изисквания на клиентите.
Вниманието на водача все по-малко ще е насочено към трафика. Затова възниква търсене за по-обширно използване на автомобила, отколкото се наблюдаваше досега: Независимо дали като място за отдих, или като работно място, свързването на използваните устройства означава все по-високи изисквания за доставчиците на компоненти за решения за пренос на данни. MD Elektronik предлага подготвени за бъдещето решения, като щекерната система USB Type-C „C-KLIC“ или многофункционалните модули USB-C.
Имате още въпроси по темата или искате да научите повече за нашите продукти? Нашият екип ще Ви окаже съдействие!
За Клаус Брамхофер
Клаус Брамхофер е ръководител „Техническо управление на производството“ в MD. Неговата мисия е да развие MD като доставчик и партньор в разработването на свързващи компоненти за автомобилната индустрия. С повече от 9 години опит, той е експерт в тази сфера. След началото на кариерата си като Инженер, приложения, той заема позицията Мениджър отдел „Развойна дейност“, като развива и ръководи разработването на сензорни проводници. Освен прекия контакт с клиентите и работата в глобален екип, Клаус наистина цени свързания с това междукултурен опит в работата си.