Интервю с Клаус Райтер за визията му за автомобилния транспорт на бъдещето, изискванията към бордовите мрежи и ролята на MD ELEKTRONIK.
„Автомобилният транспорт ще продължава да съществува и през 2050 г., но ще бъде малко по-различен“
В поредицата от интервюта yourmdexpertise разговаряме с експерти на компанията MD ELEKTRONIK за актуални и бъдещи ключови теми в автомобилния бранш. В това наше издание на TechTalk се срещаме с Клаус, мениджър за ключови клиенти в MD, за да поговорим за това как според него ще изглежда автомобилът през 2050 г., какви ще са последиците за развитието на бордовата мрежа и какво прави MD, за да се подготви.
Клаус, разкажи ни малко за себе си в личен и в професионален план.
Още като момче бях автомобилен фен, така че беше естествено да приложа това и в работата си.
След обучението си по машинно инженерство с профил автомобилно инженерство в Университета в Ландсхут успях да се запозная с най-новите разработки на производителите на оригинално оборудване, докато работих като развоен инженер при снабдител за автомобилната индустрия. Беше много интересен и преходът, който направих преди 10 години, от разработка към дистрибуция, за да мога да опозная по-добре и комерсиалната страна. Като баща на син, който тъкмо тръгна на училище, виждам света със съвсем други очи и очаквам с нетърпение бъдещите събития.
С над 25 години професионален опит имам широк спектър от познания за автомобилното минало и настояще и очаквам с нетърпение това вълнуващо пътуване в бъдещето.
Нека да започнем със следното: Как според теб ще изглежда автомобилното движение и типичният автомобил през 2050 г.?
Хората няма да се лишат от индивидуалната си мобилност и затова автомобилният транспорт ще продължи да съществува и през 2050 г., но по малко по-различен начин.
Земята няма да стане по-голяма, пътищата също няма да бъдат адаптирани към обема на трафика, тъй като устойчивостта и опазването на околната среда ще стават все по-важни, а и „Планета Б“ не съществува. Затова сме принудени да използваме ресурсите по умен начин.
В бъдеще фокусът ще е върху оптимизираното и свързано в мрежа шофиране.
Подобно на влаковете, автомобилите ще се включват към главните пътни връзки, ще са свързани и ще се движат автономно. По принцип ще има два типа превозни средства: градски и извънградски.
Ето защо вътрешният дизайн на автомобила става все по-важен, тъй като дейността по управлението му остава на заден план, което освобождава повече време за други неща – подобно на пътуването с влак или със самолет.
По принцип дисплеите стават все по-големи, а дори цели прозорци се превръщат в дисплеи – за гледане на 360° филми или за сливане на виртуални светове с реалността.
Гледаш през предното стъкло и цялата информация се показва като през очила за виртуална реалност (напр. работното време на ресторанта, менюто и възможността за директна резервация на маса).
Освен това интериорът все повече се превръща в уелнес оазис, и то не само по отношение на седалките (масаж, охлаждане, отопление и т.н.). Околното осветление, ароматите и Sound of Silence (звукът на тишината) ще бъдат от все по-голямо значение.
Представям си също, че автомобилите ще поемат изцяло паркирането и така ще остава повече време за срещи – професионални или лични.
Възможно е дори автомобилът сам да може да се придвижва от паркомястото до товарните зони на големите магазини, да прибере покупките и да се върне на паркомястото.
Какви са последиците за бордовите мрежи?
Изискванията към бордовите мрежи ще се увеличат неимоверно, за да могат да се извършват все по-сложни функции.
Автономното шофиране ще доведе до драстично увеличаване на броя на сензорите (за разстояние, за поддържане на лентата, за паркиране и т.н.). Особено външната комуникация, напр. автомобил до светофар или автомобил до автомобил, изисква висока скорост на преноса на данни и съответно бърза обработка на тази информация.
Броят на проводниците за данни също ще се увеличи заради иновациите в дизайна на интериора.
Въвеждането на зоновата архитектура на контролните модули е вече отговор на новоочакваните изисквания.
Каква роля според теб ще играе MD на този пазар?
Гореспоменатите изисквания означават добри икономически перспективи за MD ELEKTRONIK, съчетани с предизвикателството да се създадат съответните капацитети и ноу-хау.
Все по-автоматизираното производство създава основата за това посредством производствени линии, разработени и изградени от нас. Големите инвестиции в разработки и глобалният обмен с водещи компании в бранша създават експертния опит на бъдещето.
MD е ценен технологичен партньор на автомобилната индустрия вече почти 3 десетилетия и затвърждава своето ноу-хау, партньорство и надеждност ежедневно.
Клаус, благодаря ти за това страхотно интервю!
Високопроизводителните и изключително надеждни връзки за данни са в основата на това развитие. MD ELEKTRONIK е водеща в тези технологии и стимулира тези разработки в сътрудничество с международна мрежа от експерти.
Свържете се с MD сега, за да научите повече за предстоящите разработки!
Клаус Райтер
Клаус Райтер е мениджър за ключови клиенти в екипа по международни продажби в MD. Неговата мисия е да обслужва и разширява MD като доставчик и бизнес партньор за smart solutions в Южна Европа. Над 25-годишният му опит в автомобилната индустрия го прави експерт в този сектор. Необходимо е винаги да има баланс между интересите на MD ELEKTRONIK и желанията на клиентите. Освен близкия контакт с клиенти и работата в глобален екип той особено цени междукултурния опит, който работата му носи.